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繼國內租車后,租租車推出“聚合打車”,全面布局國內出行市場

國內疫情已趨穩定,各行各業的復工復產已過渡到穩定重啟的階段,國內旅游業、交通運輸業也步入“回暖期”。從“寒冬期”到“回暖期”,租租車牢牢把握“苦練內功”的關鍵時期,以應對充滿不確定性的資本市場。

近日,在業務多元化的探索中,租租車瞄準了國內市場中龐大的共享出行需求,聚焦國內網約車市場,于“租租車APP”全新上線了“聚合模式”的網約車服務,整合各大網約車平臺的優質運力,將“共享出行”這重要的一環嵌入旅游生態的出行環節。


租租車是一家成立9年的全球自駕游平臺,過去主要為海內外用戶提供境外租車、國內租車、景點玩樂、保險、新消費等業務。國外持續蔓延的疫情,導致國人出境旅游的租車需求萎縮,嚴重沖擊了租租車在國外租車板塊的重點業務?;诖诵蝿?,租租車迅速調整了運營策略,將重心轉移到一年多前已布局的國內租車和聚合打車等版塊,大力拓展國內市場業務。

現階段,“打車”已成熟且廣泛地應用于人們的日常出行、休閑旅游等場景中。租租車作為出行領域里的“老大哥”,帶著9年累積的海量用戶流量、豐富的海內外聚合平臺運營經驗和新模式新玩法入場,可以預見這將為網約車行業注入全新的活力,也將迎來更多的挑戰與機遇。


對用戶而言,“聚合打車”業務的推出,完善了租租車APP一站式的旅游出行鏈條,深化了“吃、住、行、游、購、娛”中的“行”要素。傳統的“行”要素以租車自駕、普通客運為主,網約車聚合業務的推出則為“行”要素作出了補充與賦能,使租租車APP更全面地覆蓋不同頻次的消費場景。用戶只需依靠一個APP,即可一步到位鏈接到旅游出行的交通、酒店、玩樂、新消費各環節,同時借助平臺化運作的優勢,通過即時比價等特色服務,快速甄選到最合適自己的產品。

針對業務運營方面,租租車首批已接入了曹操新能源、首汽約車、陽光出行、神州專車等多家國內領先的網約車服務商,背靠“聚合打車”這一相對成熟的商業模式,借助平臺本身的流量規模與用戶優勢,促成平臺用戶與網約車供應商的合作成交,從中獲取運營收益。而在合規化環節,租租車也積極發揮聚合平臺的優勢,在配合共享出行行業監管的要求下,高效整合行業資源,幫助網約車服務商尤其是中小平臺和小供應商,大幅度減輕其獨立搭建平臺、宣傳營銷、吸納流量的運營壓力,推動行業的快速發展。


隨著越來越多的如一汽、東風、廣汽、長安、吉利等汽車主機廠商開始加入網約車服務行業,且紛紛選擇入駐除自營平臺外的租租車等“聚合模式”的平臺,同時發展B2C模式和C2C模式,這背后的市場發展前景充滿想象力。而當下疫情的沖擊,也將促使網約車行業進行新一輪的“洗牌”。另外,國家政府現在也更多地出臺政策支持,鼓勵共享出行產業鏈上的各企業實現雙邊或多邊合作聯盟,以突破資本過于向頭部集中的局面,這也賦予了新入駐的企業更巨大的發展空間,為接下來行業迎來新的指數級增長帶來更多可能。

瞄準共享出行行業迅猛發展的勢頭,租租車聯合創始人李斌表示,“未來我們將持續聚焦國內外旅游出行市場,開辟更多新玩法新路徑,以匹配用戶需求更趨多元的旅游出行場景,進一步擴大租租車在旅游生態領域的版圖布局,打造全新一站式的旅游出行消費新平臺。


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